新年伊始，生鮮范疇再度成為一片熱土。京東旗下首家線下生鮮超市7fresh開業，蘇寧旗下精品生鮮超市“sufresh蘇鮮生”也開端加速規劃，盒馬鮮生則宣布在2018年將加速擴張。

　　此前，由于鮮有盈利，燒錢曾經成為生鮮電商的代名詞，而從投資的風口到集中迸發呈現危機，生鮮電商僅用了兩年時間。此番，乘著新批發的東風，各大電商巨頭又紛繁瞄準線下生鮮超市，其前景一時難料。

　　不過，大家似乎都以為開線下生鮮超市是門賺錢的生意，盒馬鮮生被以為是一個勝利的先例。當生鮮電商紛繁虧損、線下批發店凈利潤大幅下滑之時，盒馬鮮生似乎成了一個異類，雖然創建尚不滿3年，但盒馬鮮生的新批發形式，曾經改動了生鮮消費格局。

　　盒馬鮮生提供的數據顯現，僅去年9月28日當天，盒馬鮮生賣出了近萬只帝王蟹，讓包下阿拉斯加一座小島的帝王蟹供給商jason驚詫不已。而北京消費者的“盒馬依賴癥”在全國首屈一指：不少顧客一個月在盒馬下單接近100次，這意味著一日三餐都在盒馬處理了。

　　與此同時，“盒馬效應”持續發酵，美團、原本生活、京東等紛繁效仿，并被貼上了“對標盒馬”的標簽。和傳統的生鮮超市相比，這些帶有電商基因的生鮮超市主打的賣點是線上線下交融。但并不是每一個都能像盒馬鮮生做得一樣好。

　　打著“新批發”名頭的線下生鮮超市，線上下單，線下配送，考驗的是供給鏈的才能和物流配送速度。事實上，此前生鮮電商企業難盈利的一個重要緣由，就是供給鏈管理形式太弱。從田間到餐桌，生鮮電商企業要閱歷不同的階段和形式，包括消費形式、營銷形式、門店管理形式、產品搭配形式等，對生鮮電商而言，每一個階段都是一道坎。要啃下生鮮這一塊硬骨頭，電商必須夯實自己的供給鏈實力。

　　生鮮這塊“最難啃的骨頭”該如何啃？早在兩年前，就有業內人士指出，線上與線下企業從對抗逐漸走向相互滲透并探索新批發形式，將成為生鮮電商發展的趨勢。從現在的發展情況來看，不管是阿里系的盒馬鮮生，還是京東的7fresh都是在探索新批發形式的路上前進，誰能笑到最后，我們拭目以待。趙兵輝