A.公司運輸成本控制的重要性自上世紀六七十年代以來,運輸成本逐漸成為發(fā)達公司成本的重點之一。對運輸成本的控制成為公司新的利潤增長點。據多年的資料統計顯示在運輸成本的組成中,運輸成本占據物流總成本的44%左右。這就意味著,控制運輸成本在很大程度上取決于對運輸成本的控制。此外,運輸也是公司產品得以實現生產地和消費地連接的基礎條件。運輸的合理與否,不僅關系公司的收益和利潤,也影響著物流的配送效率,進而影響公司整個供應鏈的效益乃至公司的信譽和發(fā)展前景。因此,從這個層面上來看,對運輸成本的控制是非常重要和必要的。

B.公司運輸成本的構成從運輸成本的構成來看,運輸成本由變動成本、固定成本、聯合成本和公共成本四部分構成。變動成本是指隨運輸數量、運輸里程而變動的成本,包括運輸工具運行時消耗的動力等。固定成本是指不隨著運輸情況發(fā)生變化的成本,比如運輸路線的建設成本等。聯合成本指承運方和購買方共同承擔的成本,比如空車回程共同承擔的費用。公共成本是指付給管理部門的費用支出。運輸成本的核算和會計處理是控制運輸成本的數據來源和基本信息資料。

C.運輸成本控制中存在的問題分析

(a)不合理運輸的現象嚴重不合理運輸多是由管理因素造成的。由于管理不科學,造成貨物運輸對流現象,同種產品或可替代的產品在相對的方向上運輸。由于公司配送安排的不合理,出現貨物從消費地運輸到產地的回流現象,以及空車回程現象。運輸需要運籌,無論是生產公司、商業(yè)公司還是物流公司,一個共同的特點就是車輛空駛率非常高,數據研究表明,57.9%的生產公司以及51.7%的物流公司車輛空駛率在30%至50%之間。

 (b)會計核算和監(jiān)督的問題由于公司的物流在公司財務會計制度中沒有單獨的項目,運輸成本不單獨核算。所以運輸成本的支出是混雜在生產成本、銷售費用及財務費中的。比如:公司在購買原材料時支付的運費是包括在原材料的采購成本里,隨著原材料的使用,又轉化為產品的生產成本。難以區(qū)分真實的采購運輸成本。

A.運輸總成本=運輸支出+輔助營運費用+營運間接費

B.單位運輸成本計算

某運輸成本計算對象的單位運輸成本=（該成本計算對象的當月運輸成本總額）/（該成本計算對象當月運輸周轉量）

C.成本的宏觀分析

(a)單位成本比計劃降低額=計劃單位成本–實際單位成本*單位成本

(b)單位成本計劃完成程度=實際單位成本/計劃單位成本*100%

(c)單位成本降低率=100%-單位計劃完成程度

(d)總成本降低額=計劃總成本-實際總成本

(e)總成本降低率=單位成本降低率