A.公司運輸成本控制的重要性自上世紀(jì)六七十年代以來,運輸成本逐漸成為發(fā)達(dá)公司成本的重點之一。對運輸成本的控制成為公司新的利潤增長點。據(jù)多年的資料統(tǒng)計顯示在運輸成本的組成中,運輸成本占據(jù)物流總成本的44%左右。這就意味著,控制運輸成本在很大程度上取決于對運輸成本的控制。此外,運輸也是公司產(chǎn)品得以實現(xiàn)生產(chǎn)地和消費地連接的基礎(chǔ)條件。運輸?shù)暮侠砼c否,不僅關(guān)系公司的收益和利潤,也影響著物流的配送效率,進(jìn)而影響公司整個供應(yīng)鏈的效益乃至公司的信譽和發(fā)展前景。因此,從這個層面上來看,對運輸成本的控制是非常重要和必要的。

B.公司運輸成本的構(gòu)成從運輸成本的構(gòu)成來看,運輸成本由變動成本、固定成本、聯(lián)合成本和公共成本四部分構(gòu)成。變動成本是指隨運輸數(shù)量、運輸里程而變動的成本,包括運輸工具運行時消耗的動力等。固定成本是指不隨著運輸情況發(fā)生變化的成本,比如運輸路線的建設(shè)成本等。聯(lián)合成本指承運方和購買方共同承擔(dān)的成本,比如空車回程共同承擔(dān)的費用。公共成本是指付給管理部門的費用支出。運輸成本的核算和會計處理是控制運輸成本的數(shù)據(jù)來源和基本信息資料。

C.運輸成本控制中存在的問題分析

(a)不合理運輸?shù)默F(xiàn)象嚴(yán)重不合理運輸多是由管理因素造成的。由于管理不科學(xué),造成貨物運輸對流現(xiàn)象,同種產(chǎn)品或可替代的產(chǎn)品在相對的方向上運輸。由于公司配送安排的不合理,出現(xiàn)貨物從消費地運輸?shù)疆a(chǎn)地的回流現(xiàn)象,以及空車回程現(xiàn)象。運輸需要運籌,無論是生產(chǎn)公司、商業(yè)公司還是物流公司,一個共同的特點就是車輛空駛率非常高,數(shù)據(jù)研究表明,57.9%的生產(chǎn)公司以及51.7%的物流公司車輛空駛率在30%至50%之間。

 (b)會計核算和監(jiān)督的問題由于公司的物流在公司財務(wù)會計制度中沒有單獨的項目,運輸成本不單獨核算。所以運輸成本的支出是混雜在生產(chǎn)成本、銷售費用及財務(wù)費中的。比如:公司在購買原材料時支付的運費是包括在原材料的采購成本里,隨著原材料的使用,又轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的生產(chǎn)成本。難以區(qū)分真實的采購運輸成本。

A.運輸總成本=運輸支出+輔助營運費用+營運間接費

B.單位運輸成本計算

某運輸成本計算對象的單位運輸成本=（該成本計算對象的當(dāng)月運輸成本總額）/（該成本計算對象當(dāng)月運輸周轉(zhuǎn)量）

C.成本的宏觀分析

(a)單位成本比計劃降低額=計劃單位成本–實際單位成本*單位成本

(b)單位成本計劃完成程度=實際單位成本/計劃單位成本*100%

(c)單位成本降低率=100%-單位計劃完成程度

(d)總成本降低額=計劃總成本-實際總成本

(e)總成本降低率=單位成本降低率